Zein dira automozio ckd eta skd-en arteko desberdintasunak?

Zein dira automozio ckd eta skd-en arteko desberdintasunak?

Automobilgintzako CKD eta SKDren arteko aldea hiru alderdi hauetatik dago batez ere:

1. Definizio desberdinak:

(1) CKD English Completely Knocked Down-en laburdura da, "guztiz eraitsi" esan nahi duena, hau da, erabat eroritako egoeran sartu behar dela esan nahi du, torloju bakoitza eta errematxe bakoitza ez dira askatzen, eta, ondoren, zati eta zati guztiak. autoak ibilgailu oso batean muntatzen dira.

(2) SKD ingelesezko Semi-Knocked Down-en laburdura da, "erdi-ontziratua" esan nahi duena, atzerritik inportatutako automobilen muntaketari (adibidez, motorra, kabina, xasisa, etab.) eta, ondoren, etxeko automobilean muntatua. fabrika.

2. Aplikazio-esparrua:

(1) CKD metodoa oso egokia da eremu gutxiago garatuetarako, leku hauek lur eta eskulan baxuak dituztelako, eta ordezko piezen eta ibilgailuen tarifak nahiko desberdinak direlako.CKD produkzio-metodoak hartuta, garapen gutxiagoko eremuak azkar sar daitezke tokiko automobilen merkatuan.

(2) SKD modua normalean CKD produkzioa oso heldua izan ondoren hartzen da, hau da, tokiko enpresek kudeaketa, eraginkortasun eta teknologia handiagoaren bilatzearen emaitza da, eta, halaber, tokiko gobernuak enpresen laguntza eta teknologia transferentzia garatzeko eskaeraren emaitza da.

3. Muntatzeko metodoa:

(1) CKD guztiz muntatuta dago eta muntaketa metodoa nahiko erraza da.

(2) SKD muntaketa erdi-diskretua da, oinarrizko pieza handi batzuk, hala nola motorra, engranaje-kutxa, xasisa, etab., muntatu dira, eta horrek funtsezko pieza horien muntaketa-prozesua berma dezake, baina azken muntaketa-lana oraindik amaitu behar da. .

Laburbilduz, CKD eta SKDren arteko aldea desmuntatze-mailan, aplikazio-esparruan eta muntatze-metodoan dago batez ere.Zein metodo erabili aukeratzerakoan, hainbat faktore kontuan hartu behar dira, hala nola, tokiko ekoizpen baldintzak, merkatuaren eskaria eta maila teknikoa.